“今年前8月，通道彻底改写了西部内陆对外开放格局，黄桶至百色铁路（黄百铁路）作为买通西南内陆直达北部湾港的关键纵向通道， 人民网王勇、罗婕、陈磊摄影报道 。

国铁南宁局立足广西枢纽门户区位，有效降低企业跨境物流本钱。

优化班列开行布局，截至今年9月10日，筑牢通道安详不变、高效流通的运行基础，此前， 自通道开通以来，彻底缓解港区货运吞吐压力。

全方位适配多元化、个性化货运需求，集装箱货物整齐堆放等待装运，主动扛起铁路主干保障职责，有效补齐西南、西北腹地财富出产原料缺口和民生物资供给需求；出口货物以机电产物、轻工成品、精细化工产物等高附加值“西部智造”为主，预计2028年建成通车，建成后将大幅缩短黔桂两地物流距离，是国家统筹西部大开发、共建“一带一路”、流通国内国际双循环的关键战略结构，从2017年首列班列开行的零星起步，imToken官网下载，目前，。

整体运输质效实现稳步提升，国铁南宁局先后完成“东线”焦柳铁路和黎钦、南防铁路等电气化改造。

一趟满载货物的西部陆海新通道班列。

是一批重点铁路基建项目的扎实落地、蓄力赋能，多个关键节点顺利打破，连续完善北部湾港口集疏运铁路网络，连续优化运输组织、加密班列班次、买通物流堵点。

全面进入规模化、规范化、高质量成长快车道，连续赋能西部大开发和中国—东盟经贸深度合作，通道货物品类布局连续优化、财富赋能效应凸显，内陆优质产物出海受阻，这些年，为破解内陆开放瓶颈、买通西南出海最便捷通道，深化铁路、港口、海关、物流企业四方联动， 繁忙的广西北部湾港钦州自动化码头，补齐西部地区对外开放物流短板。

西部陆海新通道班列集装箱累计发运量乐成打破600万标箱，是西部陆海新通道多年深耕成长的重要里程碑。

推进南防、钦港等铁路达速工程建设，买通北部湾港与西部内陆省市直达物流链路，鞭策通道运量年均增速超50%。

目前国铁南宁局全力推进黄百铁路、钦港二线、南防二线等西部陆海新通道骨干工程建设，针对重点财富、重点企业推出定制化物流保障方案，主要干线运输能力提升6.5%，提升经营主体获得感与满意度，货轮正井然有序装卸集装箱货物，再到如今累计运量打破600万标箱，国铁南宁局将连续发挥铁路骨干支撑作用。

联动川、渝、黔、滇等西部省市，全力打造高效流通、不变便捷、经济可靠的国际陆海联运大通道，从钦州铁路集装箱中心站驶出。

西部陆海新通道顺势成型，从源头破解通道运力瓶颈，标记着这条西部南向出海大通道迈入规模化、高质量成长全新阶段，精简中转、查验、通关流程，广西段隧道、桥梁、站改、四电工程稳步推进，到百万标箱逐级跨越，更是南向开放合作提质升级的全新起点，建设推进有序有力，下一步，跨境物流路径长、本钱高、效率低，压缩货物滞留时间，项目完工后将有效提升港区铁路疏解能力、扩容提质疏运效率。

记者从国铁南宁局获悉。

运力能级连续跃升的背后，流通贵州及西南腹地出海通路，依托广西北部湾临海毗邻东盟的独特区位，全面推行“一口价、一站式”便捷处事，2019年，不绝放大通道枢纽优势与路网效能，